Сводный каталог книг

: [ок. 20000 терм.] / сост.: В. В. Горский, И. Д. Дремичев, В. С. Столбов. - М. : Воениздат, 1959. - 412 с. - 1.40 р.

ГРНТИ

55.47

78.25.13

73.37

ББК Ш143.24-43 + Ц80я21 + О5я21


Держатели документа:
Институт физики им. Л.В. Киренского СО РАН

Доп.точки доступа:
Горский, В. В. \сост.\; Дремичев, И. Д. \сост.\; Столбов, В. С. \сост.\
Экземпляры всего: 1
ИФ-ЧЗ (1)
Свободны: ИФ-ЧЗ (1)

[Текст] : историческая литература / Даль Орлов, Константин Орлов, Вячеслав Филиппов. - Красноярск : Поликор, 2015. - 238 с. : ил. ; 23 см. - 1300 экз. - ISBN 978-5-91502-101-2 (в пер.) : 0.00
На обороте титульного листа: Государственная грантовая программа Красноярского края "Книжное Красноярье"

ГРНТИ

78.25.13

03.23.55

ББК Т3(2Р-4Кра)

Аннотация: История трассы "Аляска-Сибирь" В 2015 году исполнилось 70 лет великой Победы советского народа в Великой Отечественной войне,в связи в этим юбилейным событием возникла идея возродить историческую память о трассе «Аляска-Сибирь». Алсиб («Аляска–Сибирь»)— воздушная трасса между Аляской (США) и СССР, организованная в 1942г. и действующая по 1945г., по которой перегонялись американские боевые самолёты, поставляемые США в СССР по договору ленд-лиза. Американская часть трассы начиналась в г.Грейт-Фолсе в штате Монтана, а заканчивалась в Фэрбенксe на Аляске. Расстояние советской части трассы от города Фэрбенкса на Аляске до Красноярска составляло 6400 километров. А учитывая американский отрезок трассы в 3000 миль (4800 км) над Канадой, плюс еще многие тысячи километров до фронтовых аэродромов, общий путь самолетов составлял порядка 14 тысяч километров. В качестве второстепенных задач на трассе выполнялась перевозка грузов, дипломатической почты, дипломатических работников. Тысячи пилотов, штурманов, бортрадистов и механиков работали в невыносимых условиях Крайнего Севера, летали над самыми опасными районами планеты, включая зону вечной мерзлоты. Маршруты были неимоверно трудными.В случае отказа мотора летчика мог спасти только парашют. Но вызволить его из ледового плена гор или непроходимой тайги уже не могла никакая экспедиция. Это была дорога жизни, на обочине которой всегда ждала смерть. За время почти трёхлетней бесперебойной работы советско-американского воздушного моста было доставлено в Красноярск 7926 боевых самолетов. Мужество и героизм участников тех событий должны занять достойное место, как в истории Великой Отечественной войны, так и в истории Второй мировой войны в целом. В 1992 г. в дни празднования 50-летия открытия перегоночной трассы в Якутском аэропорту торжественно открыли мемориал героям "АлСиба".А 27 августа 2006 г. в городе Фербенкс (штат Аляска) состоялось открытие памятника авиаторам трассы "Аляска-Сибирь". 28 сентября 2013 года в г. Беллингеме (штат Вашингтон) Фонд полетов «BRAVO 369 Flight Foundation» и ООО «Русское авиационное общество» подписали Меморандум об организации и участии в совместном проекте "АЛСИБ 2015" ("Warplanes to Siberia"), посвящённом самому масштабному событию советско-американского сотрудничества: перегонке боевых самолетов из США до Красноярска по маршруту «Аляска-Сибирь». В рамках подписанного меморандума и его реализации под эгидой ООО "Русавиа" создана организация Некоммерческое партнерство "Авиационно-историческое общество "Аляска -Сибирь 2015", а также образован организационный комитет проекта "Аляска-Сибирь 2015",задачей которого является разработка планов,принятие решений,согласование и координация действий различных органов и структур при подготовке и проведении мероприятий. В 2012г. американской стороной был выпущен анонс к фильму «Военные самолеты в Сибирь» ("Warplanes to Siberia"), рассказывающем об авиатрассе «Аляска-Сибирь», о неимоверных усилиях людей,перегонявших самолеты из США в Советский Союз во время Второй мировой войны.


Доп.точки доступа:
Орлов, Константин Васильевич; Филиппов, Вячеслав Викторович (историк авиации ; 1962 - ); Местное (краевое) издание с краеведческим материалом.; "Книжное Красноярье", конкурс (Красноярск)
Экземпляры всего: 1
ЦНБ-АБ (1)
Свободны: ЦНБ-АБ (1)